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什么推动了电动汽车充电设备的发展?
日期:2020年04月22日    来源:http://www.jun-ying.cn/

下面由小编带领大家来了解一下到底是什么,推动了电动汽车充电设备即充电桩的发展呢?当今社会中,电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及也会非常速度,在未来的市场前景中也是非常的可观的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。下面让我们细分下驱动充电桩发展的三大力量:


1、汽车电动化大趋势。从市场需求看,2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长,2020年产销量预计超200万辆,新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。随着新能源汽车普及度的提高,未来电动汽车充电桩将会有不错的发展前景。据申万宏源预测: 到2020年我国充电桩设备市场空间在1165亿元,2025年将达到2378亿元。2015-2020年,国家规划新增充电站1.2万个,新增充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车的充电需求。目前我国的充电设施供需扔严重失衡,历年的充电桩保有量增速都显著低于新能源车保有量的增速,公共充电桩的数量增长远远不及汽车保有量的增长。2020年规划车桩约为1:1。到 2025年全国新能源汽车保有量达 2233万辆、需要充电桩 1635万个,相较于目前的车桩比,行业发展空间极其广阔。


2. 充电设施建设落后。 目前充电桩建设取得了长足的发展,但是行业发展也面临一些痛点,首先技术标准不统一,汽车动力电池和充电设备等关键技术差异较大,不同技术方案对应对的充电需求存在较大差异,认识上的不统一加大了充电设备营运的难度。其次,服务标准不统一,支付方式不能通用,例如充电卡、微信支付等不能再运营商之间通用,营运商收费标准不一。行业的这两个痛点打击了社会资本参与电桩建设的积极性,而且桩企的建桩布局在空间上也比较分散,核心地段投入较少,并没有充分满足人们日益增长的快速充电需求。私人桩通常是交流慢充桩,主要是夜间利用波谷时段节约充电成本,其建设成本相对较低;公共充电桩的需求通常是直流快充桩,以节约充电时间,充电功率大,建设成本较高。数据显示,截至2018年6月,在我国已建成的27.2万个公共充电桩中,交流桩共11.9万个,占比达43.95%,直流桩共8.8万个,占比32.37%。交流桩占比仍然较大,反映了行业在前期布局中注重成本控制和电桩数量堆积的特点;直流桩占比迅速提升,体现了随着盈利模式逐渐清晰,新建充电桩已愈发适应市场对快速充电的需求。


3. 政策扶持。2020年末公共桩有望突破50万个——根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,2020年全国电动公务车和乘用车将超430万台,2015-2020年规划新增分散式公共充电桩50万个。2019年3月末全国公共桩保有量38.4万个,每月平均新增公共桩约8000个,且2019年版电动汽车推广的地方财政补贴对象将从车辆购置转为充电设施建设运营,这将有助于提速公共桩建设,预计2020年末公共桩保有量有望突破50万个规划目标。

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由此可见,充电桩的发展趋势是非常可观的,经济的发展不可避免会给社会带来一些不好的方面,但凭借着国家的支持,人们的不断进步和研发,会得到惊喜的成果。




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